lundi 13 avril 2015

Les meilleures randonnées VTT du Tyrol

Les meilleures randonnées VTT du Tyrol


(Article par Antoine Mohrt)


Beaucoup de fans de VTT viennent au Tyrol pour faire de magnifiques excursions, en particulier suite à la réputation de la course VTT « Ischgl Ironbike » qui donne du fil à retordre à tous les amateurs de sensation forte d’Autriche (la prochaine édition se déroulera du 24 au 25 juillet 2015).


Au-delà de cette course, cette partie de l’Autriche offre de superbes chemins de VTT mondialement connus où le paysage est d’une beauté rare et la nature a encore ses droits. Nous recensons ici les meilleurs spots de VTT du Tyrol autrichien pour tous les niveaux, tous facilement accessible car le Tyrol est très bien pourvu en offre hôtelière.



La route de l‘Ötztal


La route du glacier de l‘Ötztal est un vrai défi, même pour les professionnels. Le chemin se termine le point le plus haut d’Autriche qui peut être atteint en vélo de course : 2 829 mètres d’altitude.

La route en lacet part de la station de domaine skiable d’été de Sölden. Peu après avoir dépassé Sölden, prenez à droite et entamez une côté à 13 % de déclivité sur 5km, une pente plus douce sur quelques kilomètres, et se termine avec 800 mètres de dénivelé sur une côte à 13 % de déclivité.

La descente vers la station est sans problème, mais avec 1420 mètres de dénivelés à l’aller et le même au retour, vous aurez mérité des Apfelstrudel et Kaisersmachen, deux spécialités culinaires très réputés du Tyrol qu’on peut déguster à Sölden.


La route de l‘Ötztal en été



La Corne de Kitzbühel


Avec un parcourt de 23km et une durée de parcours d’environ 1h30, la corne de Kitzbühel vous invitera à vous dépasser. C’est une des pistes les plus difficiles au monde!


Tout d’abord commencez par la montée de Kitzbühel en direction de St. Johann puis quand vous êtes arrivé à la fin de Kitzbühel tournez à droite, vous allez arriver devant un tunnel, prenez le! Vous voilà sur la vrai ligne de départ, avant c’était du gâteau, le meilleur reste à venir. La route commence avec une côte de 8km et un dénivelé de 10 à 18% qui viendra solliciter tout de suite vos jambes, jusqu’à un magnifique petit refuge nommés Alpenhaus où vous pourrez faire une pause en vous rafraichissant. Pour le plus téméraire une montée de 320 m jusqu’au sommet est possible par une petite route (conseillé aux Vététistes les plus à l’aise). Après 10km relativement plat, vous arriverez aux 6 derniers kilomètres plus ardus.


Le printemps au Kitzbühel



La région du Karwendel


La région du Karwendel au nord d’Innsbruck offre de nombreux parcours pour tous les niveaux. Ces nombreux itinéraires peuvent satisfaire tout le monde aussi bien les experts que les novices. Il y a des parcours avec un faible dénivelé où l’excursion dure quelques heures, et d’autres parcours sur plusieurs jours.

Le parcours de Scharnitz (frontière avec la Bavière) à Jenbach est de 69km et permet de longer le magnifique lac d’Achensee. Il faut compter huit heures pour faire l’ensemble du sentier qui passe par plusieurs refuges et cols (1750 mètres de dénivelés à la montée).


Pour ceux qui ont plus de temps, on peut faire un parcours de quatre jours (305km et 6800 mètres de dénivelés) depuis Kufstein à l’extrémité nord du Tyrol, et qui suit un chemin de randonnée qui passe par Innsbruck et permet de voir l’ensemble de la région du Karwendel. Il y a même une variante qui permet de rallonger le parcours de trois jours de plus en suivant le sentier de randonnée de Zugspitze.


Le village de montagne de Weeberg est situé dans les Alpes de Tux avec sa vue imprenable sur le Karwendel fait partie d’une des plus belle vues à ne pas manquer.

Pour résumer le Karwendel c’est 42 circuits VTT pour tous les gouts et niveaux : on y compte de nombreuses pistes de trials, des sentiers forestiers et des pistes goudronnées. Des milliers de vététistes sont véritablement ravis de refaire chaque année ce trajet.



La région du Karwendel



D’Innsbruck au plateau de Mieming


Le plateau d’altitude de Mieming est situé dans le haut-pays tyrolien et est l’une des régions les plus ensoleillées du Tyrol. Idéal pour une excursion facile en vélo de course.


Ce parcours commence dans le centre de d’Innsbruck et vous devez aller vers l’aéroport, puis prenez en direction de la sortie de la ville pour ensuite aller en direction de Zirl, traversez cette commune, puis ça commence à monter un peu. Traversez les communes d‘Affenhausen, d’Obermieming et de Barwies, puis en direction de Motz. Profitez d’une belle descente le temps de vous reposer et regardez la sublime église de Locherboden. Puis arrivez à Telfs avant de retourner en direction d’Innsbruck.


90 km de chemins de VTT sont à la disposition des cyclistes - des douces collines aux lacs de montagne du col Fernpass en passant par les alpages verdoyants. Les adeptes de vélo sur route trouvent dans la vallée Inntal de nombreuses pistes à découvrir.


D’Innsbruck au plateau de Mieming


Joan Casares
IBPindexTeam










jeudi 12 mars 2015

Tableau comparatifs des indices IBP

Tableau comparatifs des indices IBP de référence selon la préparation physique




















Joan Casares
IBPindexTeam

mardi 29 juillet 2014

Accumulé des montées et descentes : influence de la qualité des données

Connu de la problématique qui existe avec la fiabilité des données de hauteur enregistrées dans de nombreux traces, IBPindex a lancé le «détecteur et correcteur de dénivellation" algorithme. Un nouvel outil automatique pour l'analyse des données de la piste dont vous êtes probablement déjà au courant si vous avez eu la chance de suivre nos communications précédentes.

Le système analyse les traces identifiant les erreurs,  et les évalue  en comptant aussi l'ampleur de les déviations. A partir de ce moment-là l'outil reprend et corrige la piste en fonction du nombre d'erreurs détectées et ses caractéristiques.

Il y a huit degrés possibles de correction

  • De "0" où il n’y a aucune correction, seulement optimisation
  •  "7" correction maximale applicable

Avec les données déjà corrigé nous classons le degré de fiabilité de la trace selon le barème suivant:

 "A" = Très bon
"B" = Bonne
"C" = Acceptable
"D" = Mauvais
"E" = Très mauvais

Vous pouvez vérifier ces informations dans les articles

- Fiabilité de la piste originale
- Niveau de correction appliquée à la piste

Vous pouvez toujours voir et comparer les données sans correction suivant le lien " Voir l'analyse non corrigée".

Maintenant, nous montrons quelques exemples qui vous aideront à comprendre le problème avec les données de la hauteur enregistrée.

Sur les photos vous pouvez voir que vous pouvez voir les différents profils de la même route:

- un enregistré avec un appareil standard / GPS normale (profil "1")
- un autre avec un Smartphone (profil "2")
- les deux mêmes profils, mais en remplaçant chaque point la hauteur d'origine avec les informations d'un DEM (Digital Elevation Model) (les profils "1.1" et "2.1")
- et celui généré par l'application de la IBPindex "Correcteur d'inégalité" (profil "3")








































Tout d'abord, nous aimerions attirer votre attention sur les profils en dents de scie présents à la même fois dans la piste Smartphone enregistrée ( "profil 2"), comme dans tous les profils obtenus en utilisant un modèle numérique d'élévation (DEM) (profils "1.1" et "2.1" ). Notez s'il vous plaît que les causes de ces dents de scie sont différentes pour chacun des profils.

En comparant les profils 1.1 et 2.1, on observe également que celui enregistré avec un Smartphone accumule encore plus de 100m d'erreur. C’est parce nombre de points enregistrés à cet trace est plus grand que les autres.

Comme toujours, nous attendons avec impatience vos commentaires pour continuer à améliorer notre site Web.

lundi 19 mai 2014

Hauteurs cumulées: pourquoi le même fichier produit des résultats différents?

Nous aimerions donner un aperçu des raisons pour lesquelles les données de la hauteur est beaucoup plus difficile à obtenir et, par conséquent, moins précis que les latitudes et longitudes.

Tous les dispositifs GPS sont conçus pour recevoir le signal du réseau de satellites GPS (24 au total) en orbite autour de la Terre. Sans entrer trop dans les détails techniques, une bonne réception du signal GPS est possible chaque fois qu'il ya une vision directe entre le dispositif de GPS et les satellites. Donc, les bâtiments, les collines, les forêts, les montagnes ... ou tout autre objet interposé entre elles peuvent affecter la qualité de la réception.

Nous avons besoin de la réception du signal provenant d'au moins trois satellites pour calculer notre position concernant la latitude et la longitude (2D sur la surface de la Terre) et quatre pour obtenir la hauteur (emplacement en 3D)

Aidé par l’agrandissement dans les capacités de stockage de données, les fabricants d'appareils GPS ont progressivement augmenté le nombre de points enregistrés dans les fichiers des traces. Plus les points sont enregistrés, plus l’erreur accumulée est, car une petite erreur présente dans beaucoup plus de points revient à une plus grande quantité totale.

Du côté matériel, les fabricants de GPS ont compris progressivement capteurs de pression barométrique dans leurs appareils. Cette fonctionnalité aide énormément à augmenter et stabiliser la précision lors de la mesure de la hauteur, mais elle a aussi ses limites. Sur ce sujet, les changements dans les conditions atmosphériques pendant l'enregistrement affectera les données de la trace avec l'apparition d’échelons sur le profil.

Dans le cas, il y a encore très peu des smartphones avec des capteurs de pression barométrique et aussi très peu d'applications qui s’appuient sur le capteur lors de l’enregistrement des données de la piste.

En plus de cela, et dans le cas du logiciel et des applications qui analysent les données enregistrées, il y a différentes techniques et «trucs» pour marier tous les facteurs que nous avons déjà parlé et produire l'analyse les qui reproduit de la meilleure façon possible la realité physique du parcours.

Tous les logiciels prennent leur propre décision concernantles méthodes à utiliser et les raisons qui sous-tendent ces choix. Nous à IBPindex utilisons deux techniques propriétaires pour analyser et corriger les données de la trace.


  • Le premier détecte et corrige les points aberrants et aplanit les étapes sur le profil.
  • L’autre applique un filtre intelligent qui fixe la cadence des points entre 30 et 40 km.


Ces techniques ont été développées par IBPindex et ont été perfectionnés au cours de nos 10 années d'expérience et par l'analyse de plus de 2.000.000 traces, et nous ont constaté que nos résultats sont d'une meilleure qualité lorsque les données ont été enregistrées par un appareil avec un barométrique capteur.

La tendance est que de plus en plus les appareils seront équipés d'un logiciel utilisant utilisant le capteur de pression barométrique, mais nous travaillons également sur l'amélioration de l'analyse des résultats dans les autres cas.

Nous développons également une fonctionnalité qui permettra à l'utilisateur de voir et de modifier manuellement des points spécifiques de la trace.

Enfin, nous vous suggérons de gagner de l'expérience dans l'utilisation de différents outils pour calculer la hauteur cumulée et les résultats que vous obtenez de sorte que vous, peu à peu, pouvez  tirer vos propres conclusions au sujet de cette et de la qualité des résultats qui vous sont donnés.

En espérant que cet article vous aide à comprendre la façon dont les appareils GPS travail et son impact sur les statistiques fournies,

Bonne routes !!

Joan Casares
IBPindexTeam