Bonjour
Jean-Francis ;
La trace est
corrigée lorsque le système détecte qu'il y a trop de données incorrectes
élévation (normalement dans pistes enregistrées des smartphones ou GPS sans
capteur de pression) et, selon les erreurs détectées, s'applique, une
correction niveau allant de 1 à 7.
S'il vous plaît
envoyer certaines de ces "traces nettoyées et enregistrées dans une
stricte respectant protocole ..." afin de les analyser attentivement et
vous donner une réponse concrète. Sauf dans des cas très spécifiques, la trace
corrigée est toujours beaucoup plus fiable que la non corrigée.
Le système détecte
automatiquement le mode HKG, BYC ou RNG en fonction de les données de vitesse.
Quand il n'y a pas de temps ( et donc il n'y a pas de vitesse ) alors la trace
est catégorise comme DRW (parcours tracé manuellement).
Dans les deux cas,
l'utilisateur a toujours la possibilité de ré-analyser la trace sur le mode
souhaité.
Les critères pour définir la condition physique ont été
convenus avec le Ffrandonee et fondamentalement couvrent à partir d’un type
d’utilisateur qui ne fait pas d’exercice physique jusqu’à un utilisateur
semi-professionnel.
Si vous avez des
questions en l'analyse d’une ou plusieurs traces, s'il vous plaît envoyez-nous
ces traces et nous vous aiderons à déterminer les possibles incompatibilités.
Cordialement,
Joan Casares
IBPindex
Enviado el: lunes, 25 de abril de 2016 21:52
Merci de votre
réponse.
J'ai commencé à traiter toutes les traces GPS avec votre système IBP pour
fonder ma nouvelle cotation.
> Une
première observation : la
trace est parfois corrigée, parfois pas. En fonction de quoi ?
Certaines traces nettoyées et enregistrées en respectant un protocole stricte
sont pourtant considérées comme mauvaises et classées en D !
Il devient
difficile de comparer de comparer les traces corrigées avec des non corrigées.
Le calcul de la dénivelée notamment qui devient "faux" sur les fiches
corrigées.
Je pense donc ne conserver que les traces NON CORRIGÉES.
> Analyse bizarre : pourquoi certaines traces relevées sur le
terrain en HKG sont-elles traitées en BYC, d'autres en DWG ou RNG ?
> Quels sont les critères qui permettent de caractériser les niveaux
de condition physique ?
Par contre la
hiérarchie entre les itinéraires établies avec l'index IBP me semble à priori
cohérente avec celle que j'aurais établie de manière classique.
Cordialement
Jean-Francis
CLAIR
